DGCA ने जुलाई 2019 में कोझिकोड हवाई अड्डे को नोटिस जारी किया था

नागर विमानन महानिदेशालय ने रनवे, पानी के ठहराव और अत्यधिक रबर जमा के बीच दरारें पड़ने की ओर इशारा किया। इसके कारण बताओ नोटिस में अन्य चूक।

DGCA ने जुलाई 2019

विमानन नियामक DGCA ने पिछले साल 11 जुलाई को कोझिकोड हवाई अड्डे के निदेशक को कारण बताओ नोटिस जारी किया था। शनिवार को अधिकारियों ने कहा कि “विभिन्न महत्वपूर्ण सुरक्षा चूक” पाए गए। [१ ९ ६५ ९ ०० critical] नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने अपने कारण बताओ नोटिस में अन्य लैप्स के बीच रनवे, पानी के ठहराव और अत्यधिक रबर जमा पर दरार की ओर इशारा किया। [१ ९६५ ९ ००8] डीजीसीए एक अधिकारी ने कहा कि पिछले साल 2 जुलाई को कालीकट (कोझीकोड) हवाई अड्डे पर उतरते समय सऊदी अरब के दम्मम से आने वाली एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान के बाद एक निरीक्षण किया गया था, एक अधिकारी ने कहा।

एक साल बाद थोड़ा। शुक्रवार शाम को, भारी बारिश के बीच कालीकट हवाई अड्डे पर “ओवरवे 10” रनवे पर 190 लोगों के साथ दुबई से एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान दो टुकड़ों में टूटने से पहले 35 फीट नीचे चली गई, जिसमें कम से कम 18 लोग मारे गए। [1965900] ] “पिछले साल 2 जुलाई की घटना के बाद, DGCA के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, DGCA ने 4 जुलाई और 5 जुलाई को हवाईअड्डे का निरीक्षण किया और विभिन्न महत्वपूर्ण सुरक्षा खामियां पाईं।

DGCA के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा

11 जुलाई को, कोझीकोड के हवाई अड्डे के निदेशक के। श्रीनिवास राव को कारण बताओ नोटिस जारी किया गया, एक और DGCA अधिकारी ने कहा। 19659012] हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि यदि कारण बताओ नोटिस जारी किए जाने के बाद राव के खिलाफ कोई कार्रवाई की गई थी।

शो-कॉज नोटिस, जिसे पीटीआई ने एक्सेस किया, कहा “रनवे 28 टीडीजेड (टचडाउन ज़ोन) पर दरारें देखी जाती हैं और रनवे 10 टीडीजेड पर रनवे सी / एल (केंद्र / बाएं) के साथ “।

टचडाउन जोन (टीडीजेड) वह हिस्सा है जहां विमान उतरते समय सतह से संपर्क करता है। टचडाउन ज़ोन रनवे के दहलीज क्षेत्र से आगे है।

एक और DGCA अधिकारी ने कहा

नोटिस में कहा गया है कि रनवे 28 के टचडाउन ज़ोन के दोनों तरफ रनवे सी / एल मार्किंग से तीन मीटर तक के क्षेत्र में “अत्यधिक रबर जमा” देखा गया था।

सूचना के अनुसार रनवे 10 के टचडाउन जोन के रनवे सी / एल मार्किंग के साथ डीजीसीए द्वारा इसी तरह के अत्यधिक रबर जमा पाए गए थे।

“रनवे किनारे और के बीच के क्षेत्र पर लगभग 1.5 मीटर लंबाई का पानी का ठहराव देखा गया था। रनवे 28 पर इंटरमीडिएट टर्न पैड, “यह कहा गया।

इसके अलावा, DGCA ने विमान स्टैंड नंबर 5 में कई दरारें पाईं। यह भी देखा कि लगभग 111 मीटर का” एप्रन सतह “का एक हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया था, यह कहा। एप्रन हवाई अड्डे का वह क्षेत्र है जहाँ विमान पार्क किए जाते हैं, ईंधन भरवाए जाते हैं और जहाँ यात्री बोर्ड लगाते हैं। [१ ९ ६५ ९ ००]] “विमान संख्या १ के पीछे एप्रन के तुरंत बाद लगभग पाँच फीट गहराई की एक सीधी ढलान दिखाई देती है, जिसे समतल और श्रेणीबद्ध करने की आवश्यकता होती है। “नोटिस में कहा गया है। [१ ९ ६५ ९ ०२०] डीजीसीए ने ६,६३० लीटर जलीय फिल्म बनाने वाले रिजर्व स्टॉक की कमी देखी, जिसमें फोम फ़ोकस (एएफएफएफ) और १४० किलोग्राम” डीसीपी पूरक एजेंट “शामिल थे – दोनों का उपयोग आग से बचाव के लिए किया जाता है – विमान बचाव में और हवाई अड्डे के अग्निशमन (एआरएफएफ) स्टेशन।

इसके अलावा, DGCA ने विमान स्टैंड नंबर 5 में कई दरारें पाईं।

एयर इंडिया एक्सप्रेस, जो एयर इंडिया की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है, ने शनिवार को कहा कि यात्रियों और उनके परिवार के सदस्यों की सहायता के लिए केरल के कोझीकोड में तीन राहत उड़ानों की व्यवस्था की गई थी। विमान एक दिन पहले दुर्घटनाग्रस्त हो गया। अधिकारियों ने कहा कि नागरिक उड्डयन मंत्री हरदीप सिंह पुरी शनिवार को कोझीकोड जाएंगे।

AAIB (विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो), DGCA और एयरलाइन के उड़ान सुरक्षा विभाग के अधिकारी दुर्घटना की जांच करने के लिए दुर्घटना स्थल पर पहुंच गए हैं, कहा शनिवार सुबह एयरलाइन

उपन्यास कोरोनावायरस महामारी के कारण 23 मार्च से अनुसूचित अंतरराष्ट्रीय यात्री उड़ानें भारत में निलंबित हैं।

हालांकि, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस द्वारा 6 मई से विशेष प्रत्यावर्तन उड़ानें संचालित की गई हैं। फंसे हुए लोगों को उनके गंतव्य तक पहुंचाने में मदद करने के लिए वंदे भारत मिशन। निजी वाहक ने भी इस मिशन के तहत एक निश्चित संख्या में उड़ानों का संचालन किया है।

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